Aunque la Clase C se ha caracterizado siempre por su elevado nivel de confort, nuestros ingenieros se han propuesto superar todas las expectativas. Para lograrlo la han equipado por vez primera con un sistema de amortiguación selectivo. AGILITY CONTROL, que forma parte del equipamiento de serie, ajusta la dureza de los amortiguadores a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada, de forma totalmente automática y para cada rueda. El vehículo se desplaza así con una suavidad sensiblemente mayor que con amortiguadores convencionales, especialmente cuando el firme está en malas condiciones.

Disfrutar de un bajo nivel de ruido en el habitáculo es esencial para viajar relajado. Con el fin de reducir más eficazmente el ruido aerodinámico en la nueva Clase C hemos optimizado de forma consecuente numerosos detalles de la carrocería, mejorado además su aislamiento acústico.

 

Confort

Puesto de conducción

Poder concentrarse en lo esencial no sólo es sumamente grato, sino que redunda en una mayor seguridad vial. Por ejemplo, con una buena visibilidad de los mandos e indicadores, gracias al panel de instrumentos de nueva configuración, que le facilita toda la información necesaria de un sólo vistazo. El cuadro de instrumentos de tres tubos se encuentra en el centro del campo visual del conductor y le proporciona los datos básicos del funcionamiento del vehículo. El sistema COMAND incluye una pantalla extensible eléctricamente.

En función de la variante de equipamiento, podrá controlar diversas funciones de confort mediante las teclas del volante multifunción, sin necesidad de retirar las manos de éste. Con el sistema KEYLESS-GO opcional no hace falta girar la llave de contacto para poner en marcha el motor.

Para disfrutar de una temperatura siempre agradable, la nueva Clase C cuenta de serie con climatizador automático de dos zonas THERMATIC. Como equipo opcional se ofrece el climatizador automático de confort de tres zonas THERMOTRONIC, que permite regular la temperatura de forma individual en las plazas traseras.

 

Confort de asientos

Los nuevos asientos delanteros incorporan en el lado del conductor un apoyo lumbar para una mejor sujeción de la región lumbar y ajuste eléctrico de la altura e inclinación de la banqueta. El kit de memorias opcional le permite grabar estos y otros ajustes, como la posición del volante, del reposacabezas o de los retrovisores exteriores. Podrá guardar hasta tres ajustes y seleccionarlos después con sólo apretar un botón.

Opcionalmente podrá ponerse cómodo en un asiento multicontorno dotado de cámaras de aire adaptativas. Con él podrá adecuar a sus necesidades y preferencias el apoyo lumbar, el contorno del respaldo y la longitud de la banqueta. El asiento multicontorno está disponible también con calefacción integrada.

Si desea experimentar la faceta más dinámica de la nueva Clase C, el paquete deportivo AMG opcional le ofrece unos asientos de contorno más pronunciado que proporcionan una mejor sujeción lateral. También con carácter opcional podrá equipar su vehículo con un tapizado de símil de cuero o de cuero auténtico, en función de la línea, que le ofrecemos en diversos colores.

 

Telefonía

Comunicación sin concesiones: también durante los desplazamientos en su Clase C estará perfectamente conectado. Gracias a la telefonía de confort de Mercedes-Benz, disponible como opción, podrá cargar su teléfono, hablar a través del kit manos libres o activar todas las funciones relevantes de su teléfono móvil desde la pantalla situada en la consola central.

Lo único que necesita para utilizar la telefonía de confort es la unidad central Mercedes-Benz con pantalla, un teléfono móvil compatible y un soporte que conecte dicho teléfono con la antena exterior por medio de una interfaz fija alojada en la consola central. La interfaz Bluetooth™ integrada permite acoplar un teléfono móvil sin necesidad de cables. Las funciones del teléfono móvil pueden activarse desde la pantalla, donde se muestran también los SMS entrantes. Si desea realizar una llamada puede seleccionar el interlocutor de una forma tan segura como intuitiva, utilizando la unidad de mando de la radio.

Motores del Clase C

C180 KOMPRESSOR y C200 KOMPRESSOR

En la nueva Clase C puede elegir entre cinco propulsores de gasolina, empezando por dos modelos de 4 cilindros con compresor: el C 180 KOMPRESSOR y el C 200 KOMPRESSOR.

El nuevo software de gestión del motor y el diseño modificado de los pistones han permitido incrementar la potencia y el par máximo en ambas mecánicas: el C 180 KOMPRESSOR entrega ahora 156 CV y 230 Nm; el C 200 KOMPRESSOR, 184 CV y 250 Nm. Para acelerar de 0 a 100 km/h les bastan 9,5 y 8,6 segundos, respectivamente, y alcanzan una velocidad máxima de 223 y 235 km/h.

(C 180 KOMPRESSOR: consumo de combustible, ciclo mixto: 7,4–7,8l/100 km, emisiones de CO2[1], ciclo mixto: 177–180 g/km; C 200 KOMPRESSOR: consumo de combustible, ciclo mixto: 7,6–8,1 l/100 km, emisiones de CO2[1], ciclo mixto: 180–187 g/km)[2]

 

C 230, C 280 y C 350

Potencia y sutileza es lo que ofrecen los tres motores de seis cilindros que propulsan el C 230, el C 280 y el C 350, una simbiosis perfecta de suavidad de marcha y poder de aceleración. El par máximo, de 245, 300 y 350 Nm, está disponible en una amplia gama de revoluciones, lo que les permite contar con unas extraordinarias reservas de potencia en cualquier situación.

Otro rasgo común de los grupos V6 es su modélico aprovechamiento del combustible. Los cuatro árboles de levas variables, regulables de forma progresiva según las circunstancias, permiten solicitar la cantidad exacta de combustible que se requiere en cada situación. El C 230 entrega 204 CV y el C 280, 231 CV. El C 350 alcanza incluso 272 CV. Su capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos lo coloca al nivel de un deportivo, aunque con un grado de confort claramente superior.

Además de ofrecer un excelente aprovechamiento del combustible, todos los seis cilindros se identifican externamente por el equipo de escape de doble flujo.

(C 230: consumo de combustible, ciclo mixto: 9,1–9,3 l/100 km, emisiones de CO2[1], ciclo mixto: 216–217 g/km; C 280: consumo de combustible, ciclo mixto: 9,2–9,4 l/100 km, emisiones de CO2[1], ciclo mixto: 219–220 g/km; C 350: consumo de combustible, ciclo mixto: 9,7–10,0 l/100 km, emisiones de CO2[1], ciclo mixto: 232 g/km)[2]

[1] Datos provisionales.
[2] Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos.

 

Tren de rodaje

La nueva Clase C marca la pauta desde el punto de vista del dinamismo. Para ello cuenta con el paquete Dinámico Avanzado opcional con programa Sport. Le permite decidir si prefiere un estilo de conducción confortable o deportivo con sólo pulsar un botón. Si elige el modo Sport, no sólo varía la rigidez de los amortiguadores, sino también la característica del acelerador, a través del cual sentirá más directamente la respuesta del motor. Si lo prefiere, elija el modo Confort y su Clase C se deslizará suavemente sobre el asfalto.

Independientemente del programa seleccionado, el sistema de amortiguación regulado electrónicamente se adapta en todo momento a la situación de marcha o al estado de la calzada. De ese modo aumenta el confort de rodadura, la seguridad y, muy especialmente, la agilidad del vehículo. El Paquete Dinámico Avanzado incluye además una innovadora servodirección paramétrica. Gracias a su curva característica modificada, transmite una respuesta más deportiva al volante. Con la carrocería rebajada en 15 mm aumenta aún más el placer de conducción en curvas rápidas.

Seguridad

Concepto de seguridad PRO-SAFE™

PRO-SAFE™, el concepto integral de seguridad de Mercedes-Benz, divide la seguridad vial en cuatro fases:

Durante la marcha, el vehículo asiste al conductor anticipándose a las situaciones críticas y reaccionando adecuadamente. En una segunda fase, en caso de peligro, se activan una serie de medidas de prevención que contribuyen a reducir el riesgo de lesiones. En caso de accidente intervienen numerosos sistemas de seguridad pasiva con vistas a proteger a los ocupantes con eficacia. En la fase posterior al impacto, medidas tales como la activación de las luces intermitentes de advertencia contribuyen a atenuar el riesgo de accidentes secundarios.

 

PRE-SAFE®

Mercedes-Benz presentó PRE-SAFE® en el año 2002 con la finalidad de aprovechar de forma eficaz los valiosos segundos que preceden a un accidente. Éste sigue siendo el objetivo del sistema opcional PRE-SAFE®. Los sensores de ESP® y BAS detectan condiciones críticas para la estabilidad dinámica, por ejemplo, sobrevirajes pronunciados, movimientos bruscos del volante o frenadas súbitas.

El sistema electrónico de PRE-SAFE® evalúa la información obtenida y, si ésta denota una situación típica de riesgo, pone en marcha medidas preventivas para proteger a los ocupantes. Entre otras cosas, el sistema tensa automáticamente los cinturones, optimiza la posición del asiento del acompañante (siempre y cuando disponga de ajuste eléctrico y función de memoria) y cierra automáticamente las ventanillas y el techo corredizo elevable o panorámico de cristal opcional.

En caso de frenada de emergencia partiendo de una velocidad superior a 50 km/h se activa asimismo la luz de freno adaptativa. Ésta se ilumina a intervalos, advirtiendo a los conductores que circulan detrás con mayor eficacia que la luz de freno convencional. Si se circula a más de 70 km/h, tras una frenada a fondo se conectan automáticamente las luces intermitentes de advertencia.

 

Sistemas de seguridad

La mayoría de los accidentes empiezan mucho antes de que se produzca una colisión: con una distracción, la falta de visibilidad o un peligro imprevisto. Por ese motivo, la nueva Clase C incorpora sistemas de seguridad que favorecen una conducción relajada en condiciones normales y le ayudan a enfrentarse con éxito a situaciones críticas.

El programa electrónico de estabilidad ESP®, el servofreno de emergencia BAS o, por primera vez en la Clase C, la estabilización del remolque ESP®. El sistema de sensores del ESP® y del BAS detecta situaciones críticas —como un acusado subvirado o sobrevirado, movimientos extremos del volante, frenadas de emergencia, etc.— y puede asistir al conductor de forma selectiva.

Una novedad en la Clase C es el Intelligent Light System opcional. En él, la distribución de la luz de cruce, cuya base es el sistema de faros bixenón con función de luces activas, se realiza en función de las circunstancias de la conducción, iluminando una zona más amplia al circular por carretera e incrementando el alcance del cono de luz en autopista. El Intelligent Light System incluye, además, luz antiniebla ampliada y luces activas, que siguen los movimientos direccionales del vehículo e iluminan mejor la calzada. A esto se añade la luz de giro, que proporciona un alumbrado óptimo en giros.

 

Sistemas de protección de ocupantes

Los numerosos sistemas de protección para los ocupantes pueden reducir notablemente el riesgo de lesiones en caso de accidente. Entre ellos se encuentran los reposacabezas NECK-PRO de serie para conductor y acompañante. En caso de colisión por alcance, sus sensores hacen que se coloquen en posición vertical en milésimas de segundo, reduciéndose la distancia con la cabeza del ocupante.

La Clase C está equipada con pretensores de cinturón en las plazas delanteras y traseras laterales, además de diversos airbags, como los airbags frontales de dos niveles de activación para el conductor y el acompañante, los airbags laterales y los windowbags para todas las filas de asientos, que cubren prácticamente toda la zona de las ventanillas. Los airbags laterales y windowbags están controlados mediante sensores de presión: si la puerta se deforma debido a un impacto lateral, aumenta la presión del aire contenido entre el revestimiento de chapa y el interior de la puerta. Los sensores registran esta modificación y asisten a la unidad de control en la activación.

Otro aspecto importante es la contribución a la seguridad de otros usuarios de la vía, por ejemplo, con una carrocería de superficies lisas que cede a los golpes de forma selectiva.

 

Ayudas al rescate

A fin de reducir los daños derivados de un siniestro y facilitar la evacuación de las personas afectadas se ponen en marcha diversas medidas en función del tipo y la gravedad de la colisión. El motor se desconecta automáticamente y se interrumpe la alimentación de combustible. Además se encienden automáticamente los intermitentes y el alumbrado interior de emergencia. En caso necesario, las ventanillas se abren ligeramente y las puertas se desbloquean automáticamente. La guía para servicios de salvamento, elaborada por Mercedes-Benz como medida preventiva para los servicios de rescate, viene a completar la filosofía de seguridad integral de la empresa.